宝马启动了Part Chain项目，通过整个供应链提供无缝可追溯性，而不需要单独的手动跟踪系统，通过使用区块链技术连接所有部件。

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区块链技术已被证明对供应链管理非常有用。 例如，，福特汽车有限公司和IBM公司使用该技术跟踪钴的电动汽车电池和大众汽车使用蜘蛛GMBH的区块链类似的原材料跟踪。 其他汽车制造商已经利用这项技术来跟踪汽车，比如现代汽车集团(Hyundai Motor Grou p)与BlockoInc.(Blocko Inc.)合作跟踪二手车，以及包括宝马(BMW)在内的移动开放Block Chain倡议(MobilityOpenBlock Chain Initiative)，该公司正在实地测试一个基于区块链的国际车辆识别系统。

温特说：“零件链能够在我们的供应链中进行防篡改和持续可验证的数据收集和交易。

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区块链网络通过在许多单独的节点之间分配交易分类账来运作，这些节点可以由每个公司跨供应链运行。 使用区块链技术，每次原材料或组件移动、经过处理或在仓库脱落时，表示更改的事务都会添加到分类账中。 使用密码学和共享分类账，区块链还提供了一个安全、抗篡改的数据平台，它也可以将重要数据保密，同时只揭示审计的相关信息。

根据宝马的说法，汽车供应链是高度复杂的生态系统，涉及许多参与者在不同的交付阶段。 汽车供应链的所有停止也可以根据行业各个部分的需要迅速变化，包括原材料的供应、特定工厂的特定部件的供应以及不同地区对汽车的需求。

温特表示：“此举旨在将宝马集团的采购数字化提升到下一个水平。 “我们的愿景是建立一个开放的平台，使供应链中的数据能够在整个行业安全和匿名地交换和共享。

图片：宝马

主要汽车制造商宝马集团(BMW Grou p)周二宣布，计划推出名为“部件链”的区块链动力供应链管理解决方案。

然而，2019年零件链试点的重点是零件跟踪，在长期宝马也预计使用该项目，以使关键原材料从矿山到冶炼厂的完全可追溯性。

负责采购和供应商网络的宝马公司管理委员会成员Andreas Wendt说：“2019年，我们成功地进行了一个采购前灯的试点项目。 “今年，我们希望将项目扩展到大量其他供应商。

据该公司称，Part Chain将于2020年与10家供应商合作推出。 宝马打算使用分布式分类账区块链技术，以提供透明度和可追溯性的组件和原材料，用于生产汽车。

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因此，可以使用区块链来跟踪从矿山到精炼厂到压铸设施到成品组装的原始矿石，以及在汽车之外添加零件的所有过程。 有了这种可追溯性水平，一个部分通过供应线的旅程可以从端到端自动跟踪，而不需要人工文书工作。

因此，供应链中的许多伙伴通常管理自己的数据。 这创造了一个“黑暗”网络，在这个网络中很难清楚地跟踪组件的来源或供应路线。