MOBI创始人兼首席执行官克里斯？巴林格(Chris Ballinger)表示：“区块链身份标准可以实现多样化的移动应用程序，从而提高供应链效率、降低成本融资和更安全的道路。 “我们希望这些标准最终能使城市环境更加绿色、安全和宜居，为拥堵、污染和基础设施提供基于使用的支付。

本田和通用汽车也一直在研究电动汽车的数字货币，这种货币可以在停电时补偿司机将电力反馈到电网中。

德国技术自动化巨头西门子公司(SiemensA G)宣布自己将在移动、供应链和汽车共享等多个用例中进军区块链技术。 现代汽车集团(Hyundai Motor Grou p)与Blocko公司(BlockoInc.)合作，设计了一个跟踪二手车的区块链平台，国营农场互助汽车保险公司(State Farm MutualAutomic Insurance Co.)已经试行了一个区块链解决方案，以提高汽车保险理赔的完成时间..

初始平台只包括创建时有关车辆的最小信息，但在随后的阶段，将添加额外的产品定义、所有权历史记录和车辆生命周期中的日志关键事件。

试点平台将使用MOBI的平台，最初于7月宣布，来自财团的车辆识别工作组。 该小组设计并推出了一个车辆识别平台，该平台将区块链技术与基本的车辆身份系统结合起来。

MOBI的合作伙伴预计这将用于道路上连接的电动汽车。 区块链将被用来帮助支付通行费，停车费，维护成本，收费成本，甚至可能支付休息停止零食。

区块链技术通过维护一个高度分布式的数据库来运作，该数据库使用密码技术来持续地安全事务性数据.. 当一个事务被添加到块链中时，许多节点必须同意添加数据，并且在这样做时可以检查有效性、提供安全性检查和验证授权。

一个由五家主要汽车制造商组成的合作伙伴关系，在移动开放区块链倡议下，一个专注于移动服务的国际公司联盟，今天宣布了一个基于数字分类账区块链的车辆识别系统的现场测试，该系统将允许司机自动支付通行费和费用。

根据日经亚洲评论，精品传奇1.76，该项目的试点将于11月在美国开始，将包括本田汽车有限公司、宝马、雷诺汽车、通用汽车公司和福特汽车有限公司。

存储在分布式分类账平台中的信息将用于识别道路上的汽车，使用车辆历史记录和其他识别因素。 这将允许与服务相关的收费和收费系统为业主办理收费，而不需要卡片和现金。

汽车行业的区块链应用已经在许多用例中进行了探索，包括汽车制造商戴姆勒公司(DaimlerA G)希望在汽车内部的硬件钱包中添加数字货币。